30 июня 2017 г.
По данным статистики, в нашем районе насчитывается 138 населенных пунктов. Каждый их них, как и человек, выделяется неповторимой судьбой и самобытностью. Меняется время, облик сел и деревень, но любовь к родным местам человек проносит через всю жизнь.
В сравнении с другими населенными пунктами района, близкое расположение деревни Михайловка к транспортным артериям позволило ей в короткие сроки развиться до мини-логистического центра по хранению товарных ценностей и оказанию транспортных услуг населению. Также на территории населенного пункта находились предприятия и организации по производству продукции народного потребления. Но многие из них не выдержали проверки временем и канули в Лету. Многие сельчане трудились на этих предприятиях, но в одночасье остались без гарантии заработать кусок хлеба. Сейчас на территории поселения организованы новые производства, где также трудится часть местного населения. Нерешенные в прошлом вопросы местного значения продолжают нависать уже над головами новых поколений жителей.
Один из вопросов, который оказался не по зубам прежней власти, - это строительство воздушного моста через железную дорогу. Здесь сразу следует отметить, что речь пойдет о создании безопасных условий жизни для той части жителей, которым угораздило жить за железной дорогой. Если на строительство моста в прежние времена требовались большие средства, то при нынешнем повальном отсутствии денег о его строительстве и заикаться не стоит. Тем временем, как и прежде, большинство людей продолжает добираться до своих рабочих мест разными дорогами, но непременно через железнодорожные пути.
Но домовладельцам средней части улицы Центральной, всем жителям улицы Луговой и части жителей улицы Сосновой не оставлено выбора. Чтобы добраться до объектов сферы обслуживания (почтового отделения, торговых точек и остановки маршрутного транспорта), им одна дорога - через железнодорожные пути.
Однако все знают, что здесь везде таится опасность. Правда, за последние годы здесь появились предупреждающие знаки «Берегись поезда» и «По железнодорожным путям не ходить», да и интенсивность движения железнодорожных составов через станцию значительно снизилась. А скользкие после дождя и снега железобетонные шпалы, шум и грохот, дрожание стекол и стен домов, стелющаяся дымка отработанных газов от тепловозов, тянущих в гору груженые под завязку вереницы вагонов, никуда не делись. Они были, есть и будут.
По большому счету, местные жители уже привыкли к подобным неудобствам и не замечают их. Однако в последнее время к уже существующим неудобствам новые добавляют сами работники железной дороги. Это так называемый пресловутый человеческий фактор. Сколько замечаю, этот фактор злит людей, даже очень терпеливых. Все дело в том, что когда на станцию поступают вагоны со щебнем для разгрузки, составители маневрового тепловоза оставляют их на путях, перекрывая проход через железную дорогу. Людям от мала до велика приходится кланяться вагонам, чаще и ползать под ними, особенно зимой.
Однако, ползая под ними, можно испачкать одежду мазутом и больно стукнуться частями тела о выступающие части, что также не редкость. У одного моего знакомого от напряжения мышщ лопнули брюки на самом интересном месте. Бедолаге пришлось вернуться в дом и устранять дефект. Однажды вечером мне удалось поговорить с составителем, чтобы он оставил проход свободным, на что получил утвердительный ответ. Утром следующего дня порадовался его исполнительности.
Как показывает жизнь, не всегда добросовестные составители попадаются. В их адрес и в адрес получателей грузов часто приходится слышать нелитературные слова, им прикрепляют ярлык индивидуумов с пониженной социальной ответственностью. Мне кажется, подобное им не понравится.
Так и живем, берегите себя кто как можете.
Источник: "Цивильский вестник"